Chief писал(а):Володя, а не слишком ли загрузил ты свой график, чтобы получить от этого удовольствие? Планирование и проработка маршрута - это нормально, но оставь место и время для... удовольствия.
Маршрут проработан до мелочей (Координаты, расстояния, Маршруты по городам, графики приливов, паромов,...) По городам и интересным местам прошёлся с человечком на карте ГУГЛ. Так, что удовольствие я уже получил.( в принципе в пробег я могу уже и не ехать, но Женаааа).
А серьёзно ,люблю, когда всё чётко. Тогда в пробеге знаешь чего ты хочешь, и минимальные потери времени. Тогда потом не удивляешься, что потратил колоссальные деньги был рядом и не увидел. Как у нас было в Мон-Сен- Мишеле- спланировал днёвку, что бы посмотреть на прилив ,а его то в этот день вообще не было. А здесь на Ваттах надо быть при максимальном размахе прилива, но, что-бы днём был отлив в рабочее для телег время, НА Сальстраумен надо попасть в пик его активности, белые ночи... хочу сфоткать солнышко в полночь. И все это надо просчитать заранее. А расписания паромов. на маленьком пароме можно потерять три часа, а на больших... Одна компания Один паром, два соседних рейса , а разница в цене более чем в два раза (мин-60Е- Макс- 160Е)
Когда в автобусном туре попадается хороший ГИД он всё это учитывает, плохой Гид везде опаздывает . А здесь сам себе ГИД и хочется быть хорошим а это требует больших усилий.
А удовольствие от пробега будет. Натура, это не картинки в ГУГЛе. 31 день пробега, ето конечно много, можно просто эмоционально устать, но первый этап- это отдых у детей, второй, короткий- четыре дня по городам + днёвка в Ваттах. Потом 11 дней Норвегии- буря эмоций в первые пять дней. Затем два дня отдыха, правда за рулём ( перегон на север), Лофотены, ето опять новый взрыв. А затем как разрядка возвращение по странам Прибалтики.
По Норвегии дневные перегоны небольшие, много остановок, не должно быть утомительно. По городам прогулки по 5 км, вот тут, как бы суставы не подвели. А так , думаю , удовольствия хватит.
