Автотуризм без границ

Наконец то!!!!
Вот расстояние за раз,для тех, кому лень по ссылке было смотреть отчет

Дед Мороз писал(а):Шестиступка? И что? Никто с ней не влетал?Почитайте отзывы по этой коробке. В моем окружении две лягло

Да, есть момент везения, но рискнуть стоит. Ездил на разных машинах с автоматом, и нигде не нравилось , пока не проехался три года назад на Пассате с ДСГ 7. ДСГ 6 немножко другая (мокрое сцепление), но ощущения схожие.

Шестиступка-отказать.
Это одни корни инжиниринга с пауэршифтом Форда. Там тоже залеты закусывания и продергивания перед остановкой. Это первые признаки пушного зверька

У VW уже есть 10 ступенчатый робот DQ511 сделанный на основе 7 ступки с мокрыми сцеплениями . Там при том же количестве шестеренок установлены дополнительные муфты . Количество передач при новой схеме может достигать 17 ти .Первая передача сделана очень короткой - так что при недостатке тяги корбка не будет размыкать оба сцепления и дергатся . При своих недостатках ДСЖ коробки экономичнее и скорострельнее обычной механики не говоря об автоматах . P/S/ Предлагаю сделать отдельную тему поговорить об авто и техновинках

Иеще . VW с 2016 года в дополнение к турбоннадуву будет применять электроннадув . Для избежания турбоямы на малых оборотах . Да , машины усложняются и будут становится все дороже и дороже .

Дед Мороз писал(а):Шестиступка-отказать.
Это одни корни инжиниринга с пауэршифтом Форда. Там тоже залеты закусывания и продергивания перед остановкой. Это первые признаки пушного зверька

С точностью до наоборот. Именно семиступенчатая сухая (DQ 200 ) является источником проблем многих владельцев. Мокрая же 6 ти ступка (DQ 250) относительно беспроблемна.

Я понял Вас, дорогие поклонники народного автомобиля
Ключевое слово "относительно"
Здесь по простому. Без всяких там "Айсинов" и "Гетраксов" и кто у кого что спёр по технологиям.
http://www.yaplakal.com/forum11/topic636617.html
Также интересно читать фольксваген клуб

Хочу напомнить что эта тема не для писькомерянья и какашкометательства, а о выборе лучшей машины для автотуризма при оговоренных условиях.Для различной филии и прочих фобий можно создать отдельную тему.

Тема разделена, теперь о технических характеристиках можно общаться сколько угодно, главное УВАЖАТЬ мнение других

Уже больше десяти лет, на работе, общаюсь с владельцами машин и практически каждый считает свою машину идеальной, а все другие тазиками. Так уж повелось, что каждая лягушка хвалит свое болото, а человек свою машину, свой район или город, свою модель телефона и другое мнения априори неверные . Когда это выливается в общество, то все эти споры обычно заканчиваются стадией "да ты дурак" и есть тысяча тому подтверждений. Что-то мне подсказывает, что эта тема близится к этой стадии. Можно раскритиковать любую машину и найти много ссылок где пишут что это тазик, а можно туже машину расхвалить, говоря что это мечта а не машина. Только вот зачем эти крайности...
Теперь о ДСГ и не только.
Европейцы сейчас по технологиям в автомобилестроении ушли сииильно вперед от японцев и сейчас у каждого есть право выбора. Либо ты покупаешь японскую машину вчерашнего дня, но надежную, либо европейскую завтрашнего дня, но могут быть варианты поломок и иногда дорогие. Не поверите, мы работаем в области электроники, так европейские автомобили лет на десять впереди.Я конечно обобщаю, но те технические решения, которые использовал Опель 10 лет назад полным ходом, Тойота сейчас только внедряет. Тоже касается коробок и двигателей.
Теперь конкретнее, если уже разговор о Хонде и Фольксвагене
Новая Honda Accord 2,4 Sport CVT , заметте "спорт" разгоняется до 100 за 9.4 секунды с заявленным расходом по городу 11.9 бензина http://www.honda-vidi.com.ua/cars/accor ... teristics/
Сравним с одноклассником
Новый Volkswagen Passat В7 2.0 ТDІ АT разгон до 100 за 8.6 с расходом по городу 6.6 саляры http://auto.ria.com/newauto/auto_Volksw ... 35453.html
Именно в этих строчках объяснение почему у нас по улицам полно Пассатов и практически нет Аккордов. Только на стоимости топлива такая экономия, что если что, коробку ДСГ, можно будет купить на сэкономленные. Да, а дизельных Аккордов вообще нам не поставляют, только этот двигатель. Я старался выбрать самые дешевые комплектации на автомате, и Пассат оказался дешевле. Кажется, однозначно Пассат лучше, а нет. Отлично понимаю тех, кто покупает Аккорд. Шикарный салон, очень классный старенький и надежный ДОНЦевский двигатель, монолитность хода. Лично мне. внешне Хонда нравиться гораздо больше, ну и конечно подчеркивает индивидуальность.
Давайте не спорить у кого машина лучше, у каждой есть свои плюсы.

Самыми классными были ЗАЗ-965 и мои 30 лет.