Страница 4 из 14

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 29 мар 2013, 15:02
ifpilot
Oleg (RedFox) писал(а):Любителям шоколада :roll:
Изображение
Хочу, хочу, хочу такую шоколадкууууу.

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 29 мар 2013, 15:06
Oleg (RedFox)
Клуб кинопутешественников. Путешествие в Киев (1983)
Изображение

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 01 апр 2013, 16:56
ifpilot
Мне понравилось вот это http://www.youtube.com/watch?v=TKi6qZf3wx0

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 01 апр 2013, 20:48
Boatswain
Осторожно, танец выносит мозг :lol: :
http://youtu.be/FwZpx-xmezI

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 05 апр 2013, 11:50
Slava
Понаблюдайте несколько минут за пешеходным переходом. Вы обязательно увидите странных, неадекватных пешеходов:
- то остановятся посреди дороги
- то идут друг за другом гуськом
- а есть такие что перейдя на другую сторону дороги тут же разворачиваются и идут обратно, и так несколько раз
Веб-камера
Угадаете, в чем прикол?

Разгадка здесь

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 07 апр 2013, 20:00
Oleg (RedFox)
Вот она, рыба моей мечты :P
Mercedes G 63 AMG 6x6

Mercedes-Benz запустит серийное производство 6-колесного джипа G 63 AMG
Компания Mercedes-Benz планирует запустить в серию трехосный вариант внедорожника G-Class. Пока существуют только предсерийные образцы модели, однако в случае положительной реакции на новинку потенциальных покупателей, ее мелкосерийное производство может начаться в октябре этого года на заводе Magna Steyr в австрийском Граце.
Габаритная длина новинки составляет 5875 миллиметров, ширина - 2110 миллиметров, высота - 2280 миллиметров, а снаряженная масса и дорожный просвет достигают 3850 килограммов и 460 миллиметров соответственно.
6-колесный Mercedes построен на базе трехосного пикапа G-Class со сдвоенной кабиной, который используется, в частности, для австрийской армии. Однако по сравнению с "донором" модель была значительно модернизирована.
Так, вместо прежнего 185-сильного турбодизеля появился 5,5-литровый бензиновый твин-турбо мотор, который развивает 544 лошадиных силы (760 Нм) и работает в паре с 7-ступенчатым "автоматом" AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.
Как уточняет Autoweek, до "сотни" шестиколесный внедорожник сможет разогнаться за 6 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 160 километрах в час. Расход топлива - примерно 22 литра на сто километров пробега. Новинка получит два топливных баках суммарным объемом 160 литров.
Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 может преодолеть брод глубиной до метра и подъем со 100-процентным уклоном. Углы въезда и съезда составляют 52 и 54 градуса (изначально - 36 и 27 градусов соответственно). Также внедорожник имеет систему регулировки давления в шинах. Она способна за 20 секунд в движении поднять давление в покрышках с 0,5 бара (для езды по пескам) до 1,8 бара (для дороги).
На данный момент немецкий производитель рассчитывает собирать до 20-30 6-колесных G-Class в год. Возможная стоимость новинки пока не сообщается.

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 08 апр 2013, 03:39
Виктор
Этим словосочетанием твинтурбо пыль в глаза пускают . .Обычная турбовосьмерка М157 .Двенадцатицилиндровый был отвергнут из-за большой массы и трудностей с охлаждением . Цена от 840000 . Собирать будут в австрийском Граце .А самым известным был Мерседес G4 серии W31 , один из любимых автомобилей Гитлера . С 1934 по 1939 было построено 57 таких трехосок с колесной формулой 6х4 и 6х6 . Так что все новое немного подзабытое старое .

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 10 апр 2013, 18:36
Oleg (RedFox)
А если взять и прокатиться по гугл карте в режиме Street View , то получится такое очень клевое видео

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 06 июн 2013, 09:13
VAPILA
Все знают что немецкая полиция сейчас активно борется с тонировкой передних стекол, а никто не задавался вопросом, почему? Немецкие полицейские говорят "это мы делаем для вас", и вот почему. У каждого немецкого дорожного полицейского на боку маленький молоточек, для того, что бы в случае аварии разбить стекло, открыть изнутри заблокированную дверь и извлечь пассажиров. По этому им и нужны стекла без тонировки, которые можно легко разбить. Спросите почему именно немцы, да по тому что у них на автобанах нет ограничений и случаются ну очень серьезные аварии.
В догонку, о немецком взгляде на безопасность. Все чаще в Германии делают машины, даже дорогого класса с механическими задними стеклоподъемниками. Вот в чем логика. Для той же безопасности, большинство европейских автомобилей, закрывают двери при начале движения, и если такой автомобиль, улетит с дороги в водоем, то электрика работать не будет и выбраться из машины будет просто не реально. Вот именно по этому и ставят ручные стеклоподъемники. :D

Re: Любителям этого интересного

Добавлено: 03 авг 2013, 21:51
Oleg (RedFox)