Re: Курилка - тема для МЕГАфлуда!
Добавлено: 15 мар 2013, 08:20
Самое удивительное, что я ведь ничего не писал о том, что у меня есть какие-либо претензии к шевролету или шкоде! :)
Насколько я понимаю, у владельцев данных аппаратов комплекс, как только они слышат какие-либо замечания по-поводу их авто, даже если они не касаются качества, сразу начинается лейп-мотив "ланцер - ведро с гайками" :lol:
Так, к сведению, имел и шевролет лацетти и шкоду актавию А4, и на первой и на второй проехал более 100,000 км.
Ничего особенного сказать не могу. Обычные бюджетные поповозки. Тот же дешевый салон, жесткий скрипящий пластик.
Но ничего не ломалось, менялись только стойки, что в одной, что во второй машине - где-то на 50-60 тысячах.
Ааа, у лацетти через 10 тысяч облез руль - пришлось обшивать... а на октавии начала ржаветь дверь под задним дворником...
Машины были новые из салона!
ЗЫ.
Показывать и катать меня не нужно, я тестдрайвил круз и знаю что это такое...
В 2010 году, ланцер в полной комплектации и с 2х литровым двигателем стоил под 22 тысячи...
На самом деле, круза с таким двигателем не существует. есть с мотором 1,8 (его я и имел ввиду)... более того, в 2010 году, чуть дороже ланцера стоила средняя комплектация круза, у которой не было ни подогрева сидений, ни датчика дождя, ни датчика света, ни круиз-контроля, ни мп3-магнитолы, ни электро-стеклоподьёмников во всех дверях и этот список можно продолжать до бесконечности...
Так что посыл в другом, отечественные машины стоят дороже импортных и это печально.
Есть разные способы поддержать местных производителей, но власть всегда пытается идти лёгким путем - пролезая платежеспособным гражданам в карман.
Насколько я понимаю, у владельцев данных аппаратов комплекс, как только они слышат какие-либо замечания по-поводу их авто, даже если они не касаются качества, сразу начинается лейп-мотив "ланцер - ведро с гайками" :lol:
Так, к сведению, имел и шевролет лацетти и шкоду актавию А4, и на первой и на второй проехал более 100,000 км.
Ничего особенного сказать не могу. Обычные бюджетные поповозки. Тот же дешевый салон, жесткий скрипящий пластик.
Но ничего не ломалось, менялись только стойки, что в одной, что во второй машине - где-то на 50-60 тысячах.
Ааа, у лацетти через 10 тысяч облез руль - пришлось обшивать... а на октавии начала ржаветь дверь под задним дворником...
Машины были новые из салона!
ЗЫ.
Показывать и катать меня не нужно, я тестдрайвил круз и знаю что это такое...
В 2010 году, ланцер в полной комплектации и с 2х литровым двигателем стоил под 22 тысячи...
На самом деле, круза с таким двигателем не существует. есть с мотором 1,8 (его я и имел ввиду)... более того, в 2010 году, чуть дороже ланцера стоила средняя комплектация круза, у которой не было ни подогрева сидений, ни датчика дождя, ни датчика света, ни круиз-контроля, ни мп3-магнитолы, ни электро-стеклоподьёмников во всех дверях и этот список можно продолжать до бесконечности...
Так что посыл в другом, отечественные машины стоят дороже импортных и это печально.
Есть разные способы поддержать местных производителей, но власть всегда пытается идти лёгким путем - пролезая платежеспособным гражданам в карман.