Автотуризм без границ

M.Biryukov писал(а):Привет всем, меня честно говоря в край возмущают наши цены на авто, тем более с сегодняшним курсом...Прочитав последний пост, могу добавить...Hyundai Accent ( solaris) в МСК в полном фарше на минуточку стоит ( на сегодня) 8800 уе! Где справедливость то! Это новый в фирменном салоне! Санкции и вправду против нас ввели.

Печалька, но подождем немножко, а вдруг. Там вон Закарпатье и Черновцы уже шумят по этому поводу.

Сегодня заезжал к другу в автосалон.
Поразило количество электромобилей.
Да и цены порадовали.
Ниссан Леаф = 15-17к

Чем Вам не нормальная цена?

Запас хода маленький , особенно с печкой или кандером . Срок службы батареи вроде 5лет . Нужен частный дом что бы заряжать ночью . Пока с подзарядками доедешь до кемпинга , все уже неделю как вернутся домой На Западе есть смысл - бесплатные парковки , станции быстрой зарядки (15-30 мин.) , можно ездить по центру где обычным нельзя , вроде нет транспортного налога . Идеальное авто для мегаполисов , так как пока стоишь в пробке двигатель не работает как в обычном авто . Сгодится для жен - всего две педали и далеко не уедет . Или на роль второго авто в семье .

Виктор писал(а):Запас хода маленький , особенно с печкой или кандером . Срок службы батареи вроде 5лет . Нужен частный дом что бы заряжать ночью . Пока с подзарядками доедешь до кемпинга , все уже неделю как вернутся домой На Западе есть смысл - бесплатные парковки , станции быстрой зарядки (15-30 мин.) , можно ездить по центру где обычным нельзя , вроде нет транспортного налога . Идеальное авто для мегаполисов , так как пока стоишь в пробке двигатель не работает как в обычном авто . Сгодится для жен - всего две педали и далеко не уедет . Или на роль второго авто в семье .

Че сразу для мегаполисов, для маленьких городишек для ежедневных поездок до 100км то что нужно.

Запас хода от 180 до 250км. Это по факту. На тех машинах что стоят в салоне.
И есть уже статистика затрат. При ежедневной езде на работу - 300грн/месяц.

Ниссан Лиф, отличный вариант, по затратам на зарядку, вроде 20 копеек километр получается. Батарейка гарантию имеет 5 лет, а если после гарантии навернется, то новая стоит 6500 баксов но если официалам отдаешь старую, то 5500. Если учитывать, что никакого ТО с заменой масла, и много других работ нету, то получается очень интересно.

Думаю летом взять на прокат на день и попробовать такой

Chief писал(а):Думаю летом взять на прокат на день и попробовать такой

Машинка интересная, быстро наберает ход, тихая, низкая. С туксоном не сравнить. А вот на тесле впечатления по-ярче будут.

Давайте считать вместе . У меня стоимость км. 1гр20 коп . , электромобиль 20 коп. За 5лет эксплуатации я влетаю на разнице на 100000гр00 плюс замены масла с фильтрами 10000гр00 . Будет 110000гр00 . То же самое по долларам что и замена батарейки . Зато я не привязан к розетке . Ходовая летит одинаково . Смысл? Как на меня , то пока ещё рановато покупать .

Виктор писал(а):Давайте считать вместе . У меня стоимость км. 1гр20 коп . , электромобиль 20 коп. За 5лет эксплуатации я влетаю на разнице на 100000гр00 плюс замены масла с фильтрами 10000гр00 . Будет 110000гр00 . То же самое по долларам что и замена батарейки . Зато я не привязан к розетке . Ходовая летит одинаково . Смысл? Как на меня , то пока ещё рановато покупать .

Ничего я не понял.
Сейчас я проезжаю на своей машине в год 25тыс. Это без дальних поездок. В дальние поездки езжу на другой машине.
Ну пусть на электромобиле буду проезжать 15тыс.
Итого 15000 * 5 = 75000 / 26 = 2884
Но это про вашу машину.

Моя же машина жрет 9 литров на 100км. И уходит у меня 1,90 на один километр.
И получается 75000 * 1,7 / 26 = 4900

Как то даже порядок затрат получается разный.
Или где я не прав?